ðĢ āļāđāļēāļāļēāļāļēāļĻāļĒāļēāļāļāļļāļāļĨāļĢāļēāļāļāļēāļāļĩ āļāļĩāđāđāļāļāļāļĢāļāļĩ āļāļēāļāļēāļĻāļĒāļēāļāļāļąāļāļāđāļāļāļāļāļāļēāļāļ§āļīāđāļ āđāļĄāļ·āđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ 25 āļāļĪāļĐāļ āļēāļāļĄ 2565 āđāļ§āļĨāļē 11.35 āļ. āļāļēāļāđāļŦāļāļļāļāļēāļĢāļāđāļāļąāļāļāļĨāđāļēāļ§āļŠāđāļāļāļĨāđāļŦāđ āļāļēāļāļāđāļēāļāļēāļāļēāļĻāļĒāļēāļāļāļļāļāļĨāļĢāļēāļāļāļēāļāļĩ āļāđāļāļāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĻāļāļąāļāļāļīāļ (NOTAM) āļāļīāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļēāļāļ§āļīāđāļ (Runway) 05 āđāļĨāļ° 23 āļāļąāđāļāđāļāđ 13.20 - 20.00 āļ. āļŠāđāļāļāļĨāđāļŦāđāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāļāđāļēāļ āđ āđāļĄāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļŦāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļīāļāđāļāđāļāļēāļĄāļāļāļāļī
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļģāļŦāļāļāļāļēāļĢāļāļĩāđāļāļ°āđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļĒāļąāļāļāđāļēāļāļēāļāļēāļĻāļĒāļēāļāļāļāļāđāļĄāļ·āļāļāđāļĨāļ°āļāđāļēāļāļēāļāļēāļĻāļĒāļēāļāļŠāļļāļ§āļĢāļĢāļāļ āļđāļĄāļī āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļīāļāļāđāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄ āļāđāļēāļ āđāļāļēāļāđāđāļāļāļĢāđāļāļĢāļ°āļāļēāļŠāļąāļĄāļāļąāļāļāđāļāđāļēāļāļēāļāļēāļĻāļĒāļēāļāļŊ āļŦāļĢāļ·āļāđāļāļēāļāđāđāļāļāļĢāđāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļāļ°āđāļāļīāļāļāļēāļāļāļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļāļāđāļēāļāļĨāđāļēāļ
āļāđāļēāļāļēāļāļēāļĻāļĒāļēāļāļāļļāļāļĨāļĢāļēāļāļāļēāļāļĩ āđāļāļĢ. 045-245612-3 āļāđāļ 2152 āđāļĨāļ° āđāļāļĢ. 045-245615
āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļāđāļāļĢāđ āđāļāļĢ.1318
āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāđāļāļĢāđāđāļāđāļāļĩāļĒ www.airasia.com
āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāđāļāļĒāđāļĨāļāđāļāļāđāļāļĢāđ āđāļāļĢ. 02-529 9999
āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāđāļāļĒāđāļ§āļĩāļĒāļāđāļāđāļāđāļāļĢāđ āđāļāļĢ. 02-089 1909
āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāđāļāļĒāļŠāļĄāļēāļĒāļĨāđ āđāļāļĢ.1181
āļāļąāđāļāļāļĩāđ āļāđāļēāļāļēāļāļēāļĻāļĒāļēāļāļāļļāļāļĨāļĢāļēāļāļāļēāļāļĩ āļāļ°āļĢāļēāļĒāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļ·āļāļŦāļāđāļēāđāļŦāđāļāļĢāļēāļāđāļāđāļāļĢāļ°āļĒāļ° āđ āđāļĨāļ°āļāļāļāļ āļąāļĒāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĄāđāļŠāļ°āļāļ§āļāļĄāļē āļ āđāļāļāļēāļŠāļāļĩāđ
āļāđāļēāļāļāļĨāļāļēāļāļēāļĻāļāļĢāļĩ āļāļĢāļ°āļ āļēāļŠ āļŠāļāļāđāļāļāļĩ āđāļāļĐāļāļāļāļāļāļąāļāļāļēāļāļēāļĻ āļāļĩāđāđāļāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļļāļāļąāļāļīāļāļēāļĢāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļīāļ C130 āļ āļāđāļēāļāļēāļāļēāļĻāļĒāļēāļāļāļēāļāļēāļāļēāļāļīāļāļļāļāļĨāļĢāļēāļāļāļēāļāļĩ āđāļāļĒāļĄāļĩāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļāļĩāđ
āđāļĄāļ·āđāļāļ§āļąāļāļāļļāļāļāļĩāđ 25 āļāļĪāļĐāļ āļēāļāļĄ 2565 āđāļ§āļĨāļē 11.30 āļ. āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļīāļāļĨāļģāđāļĨāļĩāļĒāļāđāļāļāļāļĩāđ 8 āļŦāļĄāļēāļĒāđāļĨāļ 07/23 āļāļāļāļāļāļāļāļąāļāļāļēāļāļēāļĻ āļāļģāļāļēāļĢāļāļīāļāļ āļēāļĢāļāļīāļāļāļēāļĢāļāļīāļāļĢāļąāļ-āļŠāđāļ āđāļāđāļēāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāđāļāļ·āđāļāļāļāļīāļāļąāļāļīāļāļēāļāļĢāļēāļāļāļēāļĢ āļ āļāļāļāļāļīāļ 21 āļāļąāļāļŦāļ§āļąāļāļāļļāļāļĨāļĢāļēāļāļāļēāļāļĩ āđāļāļāļāļ°āļāļģāļāļēāļĢāļĨāļāļāļāļ āļ āļāđāļēāļāļēāļāļēāļĻāļĒāļēāļāļāļēāļāļēāļāļēāļāļīāļāļļāļāļĨāļĢāļēāļāļāļēāļāļĩ āļāļąāļāļāļīāļāđāļāđāļāļģāļāļēāļĢāļāļ°āļĨāļāđāļāļ·āđāļāļĨāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļīāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļŦāđāļēāļĄāļĨāđāļāļāļāļāļī (Normal brake) āļāļāļ§āđāļēāđāļĄāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŦāļĒāļļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļīāļāđāļāđ āļāļķāļāļāļąāļāļŠāļīāļāđāļāđāļāđāļĢāļ°āļāļāļŦāđāļēāļĄāļĨāđāļāļŠāļģāļĢāļāļ (Emergency brake) āđāļāļ·āđāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļĄāđāđāļŦāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļīāļāđāļāļĨāļāļāļāļāļāļāļāļēāļāļ§āļīāđāļ (Runway) āļāļķāđāļāļāļēāļāļāđāļāđāļŦāđāđāļāļīāļāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāļĒāļŦāļēāļĒāļāđāļāļāļĢāļąāļāļĒāđāļŠāļīāļāļŦāļĢāļ·āļāđāļāđāļāļāļąāļāļāļĢāļēāļĒāļāđāļāļāļĢāļ°āļāļēāļāļāđāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāļĨāđāđāļāļĩāļĒāļ āđāļāļĒāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļīāļāđāļŦāđāļŦāļĒāļļāļāļāļāļāļēāļāļ§āļīāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļĨāđāļ§ āļāļāļ§āđāļēāļĒāļēāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ (After Main Landing Gears) āļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļīāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāļĒāļŦāļēāļĒāļāļąāđāļ 2 āļāđāļēāļ āđāļĄāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļģāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļīāļāđāļāđāļēāļŠāļđāđāļāļēāļāļāļąāļ (Taxiway) āđāļĨāļ°āđāļĄāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļģāļāļēāļĢāļĨāļēāļāļāļđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļīāļāđāļāđ āļŠāđāļāļāļĨāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļēāļāļĢāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļāļāļāđāļēāļāļēāļāļēāļĻāļĒāļēāļāļāļēāļāļēāļāļēāļāļīāļāļļāļāļĨāļĢāļēāļāļāļēāļāļĩ
āļāļāļ°āļāļĩāđāļāļāļāļāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļĒāļđāđāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŠāļēāļāļāļēāļāđāļāđāđāļāļāđāļāļāļąāļāļāđāļāļ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĒāđāļēāļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļīāļāļāļāļāļāļēāļāļāļēāļāļ§āļīāđāļāđāļŦāđāđāļāđāđāļāļĒāđāļĢāđāļ§āļāļĩāđāļŠāļļāļāļ āļēāļĒāđāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļĢāļāđāļēāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļ (Flight Safety) āļāļąāđāļāļāļĩāđ āļāļāļāļāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāđāļāđāļāļĢāļ°āļŠāļēāļāļāļēāļāļāļąāļāļŠāļāļēāļĄāļāļīāļāļāļļāļāļĨāļĢāļēāļāļāļēāļāļĩ āđāļāļ·āđāļāļāļģāļāļēāļĢāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĻāļāļđāđāļāļģāļāļēāļĢāđāļāļāļēāļāļēāļĻ (Notice to Airmen) āđāļŦāđāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļ·āđāļ āđ āđāļāđāļāļĢāļēāļāļāļķāļāđāļŦāļāļļāļāļēāļĢāļāđāļāļąāļāļāļĨāđāļēāļ§āđāļāļ·āđāļāļŦāļĨāļĩāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļīāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāđāļēāļāļēāļāļēāļĻāļĒāļēāļāļāđāļāļāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļāđāļāļŦāđāļ§āļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļēāļāļĩāđāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļĢāđāļāđāđāļāļāđāļāļāļąāļāļāđāļāļ āļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāļ§āđāļēāļāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļīāļāļŠāļāļēāļĄāļāļīāļāđāļāđāđāļāđāļ§āļĨāļē 21.00 āļ.
āļāļāļāļāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļāđāļāļāļāļāļāļ āļąāļĒāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĄāđāļŠāļ°āļāļ§āļāļāļĩāđāđāļāļīāļāļāļķāđāļāļāđāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļģāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļĨāļ°āļāļ°āļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļĢāđāļāđāđāļāļāđāļāļāļąāļāļāđāļāļāđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļģāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļēāļĄāļāļāļāļīāđāļāđāđāļāļĒāđāļĢāđāļ§āļāļĩāđāļŠāļļāļ
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āļāļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļŠāļąāļĄāļāļąāļāļāđ
āļŠāļģāļāļąāļāļāļīāļāļāļēāļĢāļāļĨāđāļĢāļ·āļāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļāļēāļŠāļąāļĄāļāļąāļāļāđ
āļāļĢāļĄāļāļīāļāļāļēāļĢāļāļĨāđāļĢāļ·āļāļāļāļŦāļēāļĢāļāļēāļāļēāļĻ
25 āļāļĪāļĐāļ āļēāļāļĄ 2565
āļāļāļāļāļļāļ : āđāļāđāļēāļāļāļāļ āļēāļ