🚅 M-MAP โครงข่ายระบบรถไฟฟ้า 10 สาย เพื่ออนาคต

จากปริมาณผู้โดยสารรถไฟฟ้าเพิ่มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง ด้วยสถานการณ์การแพร่ระบาดโควิด-19 ที่ผ่อนคลายลงส่งผลให้กิจกรรมเศรษฐกิจเพิ่มมากขึ้น ประชาชนเริ่มออกไปทำกิจกรรมพบปะกันเช่นเดิม ทำให้รถไฟฟ้ายังคงเป็นขนส่งหลักที่อำนวยความสะดวก รวดเร็วและปลอดภัย ภาครัฐจึงขยายโครงข่ายเส้นทางรถไฟฟ้าให้ครอบคลุมมากขึ้น ตามแผนแม่บทระบบขนส่งทางราง ในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล (M-MAP) ระยะ 20 ปี (ปี 2553-2572) ดังนี้

🚄 สายสีแดงเข้ม (ธรรมศาสตร์-มหาชัย) ระยะทาง 80.8 กิโลเมตร

🚄 สายสีแดงอ่อน (ศิริราช-ศาลายา-ตลิ่งชัน-หัวหมาก) ระยะทาง 54 กิโลเมตร

🚄 แอร์พอร์ตลิงก์ (ดอนเมือง-บางซื่อ-พญาไท-สุวรรณภูมิ) ระยะทาง 50.3 กิโลเมตร

🚄 สายสีเขียวเข้ม (ลำลูกกา-สมุทราปราการ-บางปู) ระยะทาง 66.5 กิโลเมตร

🚄 สายสีเขียวอ่อน (ยศเส-บางหว้า) 15.5 กิโลเมตร

🚄 สายสีน้ำเงิน (บางซื่อ-หัวลำโพง-ท่าพระ-พุทธมณฑลสาย 4) 55 กิโลเมตร

🚄 สายสีม่วง (บางใหญ่-ราษฏร์บูรณะ-วงแหวนกาญจนาภิเษก) 46.6 กิโลเมตร

🚄 สายสีส้ม (ตลิ่งชัน-ศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี) 38.9 กิโลเมตร

🚄 สายสีชมพู (แคราย-มีนบุรี) 34.5 กิโลเมตร

🚄 สายสีเหลือง (ลาดพร้าว-สำโรง) 30.4 กิโลเมตร

หากสามารถดำเนินการครบตามแผนจะทำให้มีโครงข่ายเส้นทางรถไฟฟ้าในเขตกรุงเทพฯและปริมณฑล รวมทั้งสิ้นกว่า 500 กิโลเมตร เป็นการขยายจุดเชื่อมต่อในการเดินทาง ช่วยยกระดับคุณภาพชีวิตให้ประชาชนสัญจรไปมาสะดวกได้ยิ่งขึ้น ตามที่รัฐบาลได้กำหนดแผนยุทธศาสตร์ชาติ ระยะ 20 ปี (พ.ศ.2561 - 2580) โดยให้ความสำคัญกับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่งของประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งระบบคมนาคมขนส่งทางราง รัฐบาลได้เร่งพัฒนาระบบคมนาคมทางรางอย่างต่อเนื่อง ทั้งรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในเขตกรุงเทพฯและปริมณฑล รถไฟทางคู่ทั่วประเทศ รวมถึงโครงข่ายรถไฟความเร็วสูง